Alguna cosa es mou

S'estan fent obres al districte i, per primera vegada en molt temps, sembla que hi ha un pla darrera d'elles. Hi ha clares millores a barris com el Baix Guinardó, Horta, Font de'n Fargues, i també al Guinardó, on sembla que es comencen a moure els voltants del mercat i el Mas Guinardó

Si en el post anterior feia referència a l'oportunitat perduda a les obres del carrer Agregació, ara sembla que finalment s'han aprofitat per millorar aquest carrer, al que li feia molta falta, i un altre pel que no hi havia tanta urgència, com és Torre dels Pardals. Esperem que aquest últim recuperi els arbres desapareguts amb les obres.

Però del que no sabem res es del projecte publicitat dues vegades, una fa anys en temps de l'anterior regidora i una altra fa poc a través del Pla d'Actuació del Districte (PAD): la remodelació de la RAMBLA DE LA MUNTANYA. Per alguna estranya raó, s'estan fent obres no previstes al PAD, mentre que d'aquesta que sí estava prevista no se'n sap res. Sembla que aquest carrer continuarà sent un dels més deteriorats i tristos de la ciutat. Les més de 100 signatures de veïns i gent que treballa al carrer que fa uns anys es van lliurar, no han servit de res.

I tampoc coneixem si hi ha un pla per dinamitzar el comerç en l'únic carrer del barri (a banda de les avingudes, que també estan en recessió), que encara te algunes botigues: el passatge Llívia. El nostre és pot ser l'únic barri de Barcelona sense un carrer amb plataforma única, exclusiu per vianants. El passatge Llívia que uneix la zona al voltant del mercat i la plaça Guinardó seria el més indicat per aquesta transformació que contribuiria a donar vida al barri, però fa uns anys es va fer en una part del carrer una remodelació poc meditada que no anava en aquest sentit, i desprès el poc afortunat canvi de sentit de Vinyals va forçar que Llívia sigui ara un carrer de sortida del vehicles del barri.

En qualsevol cas, saludem les millores i felicitem als veïns del carrer Agregació, però continua fent falta UN PLA FET AMB LA PARTICIPACIÓ DELS VEÏNS. Millorar els carrers, fer un eix per vianants i la creació d'una zona 30 ajudarien a aconseguir un barri pacificat pel que fa al transit, però ple de vida per les persones.

Obres carrer Agregació

Sembla que finalment l'Ajuntament s'ha decidit aprofitar les obres del carrer Agregació per fer algunes millores. Entre elles, ampliació de voreres. Be!

Però, incomprensiblement, a diferència d'altres carrers del districte, no hi ha prevista la creació d'una línia d'arbrat. El color gris continuarà dominant aquest carrer.

Tampoc es plateja de moment fer al nostre barri una Zona 30 com a Horta:
http://w3.bcn.es/V01/Serveis/Noticies/V01NoticiesLlistatNoticiesCtl/0,2138,321150885_323795929_1_966176120,00.html?accio=detall&home=

Per una acció col·lectiva

Com resposta al darrer post s'han manifestat dues persones, veïnes de la Rambla de la Muntanya, amb ganes de fer coses. Pot ser podríem donar un pas més enllà de la recollida de signatures i iniciar una sèrie de trobades de veïns i veïnes per explorar en què estem d'acord i endegar iniciatives per la millora del nostre entorn i de la convivència.

Pot ser ara, amb una part de vacances i l'altre preparant-les no és el millor moment, però al setembre podríem fer una trobada.

Què us sembla?

Ens prenem en serio l'àrea verda?

L'àrea verda ha suposat en molts barris la recuperació de l'espai pels veins, i una subordinació dels automòbils als vianants amb l'ordenament de l'aparcament i l'àlliberament de les voreres que això comporta.




Però al Guinardó sembla que tot és difernt, i que la desídia es la "marca de la casa". Aquí podem veure dos casos. El primer és el més irritant. El camió groc de la foto ocupa diariament la vorera de la Rambla de la Muntanya tant a hores de l'àrea verda com disssabtes i diumenges tot el dia, sense que, fins al moment, ningú l'hagi multat ni convidat a cercar un espai més adient per aparcar. La impunitat fa que el seu conductor ni es preocupi de deixar un mínim espai per que els vianants puguin passar per la vorera.

D'altra banda, la reserva d'espais per les motos feia preveure que aquestes deixarien espai lliure a les voreres. ... Les altres dues fotos mostren l'espai reservat a la cantonada Ronda Guinardo amb passatge Llívia totalment buit, i 20 metres més amunt, la mateixa vorera plena de motos.

Alliberem les voreres pelsvianants!!

Participació ciutadana per decidir sobre la Diagonal. I sobre el nostre barri?

La transformació de la Diagonal es decidirà amb una gran consulta ciutadana

Si no es queda en una operació política de façana, això pot suposar un avenç en la democratització de la nostra ciutat. En altres indrets s'ha explorat en la creació de presupostos municipals amb participació de la ciutadania i semblava que Barcelona volia anar per aquesta via, però sembla que els ciutadans donen una mica de por als polítics locals.

Una consulta sobre la Diagonal te un impcate mediàtic considerable, i està per veure si tan sols es tracta d'això. L'experiència de particiapció sobre el Pla d'Actuació Municipal i el Pla d'Actuació del nostre Districte ha estat bastant decepcionant. Molts ciutadans han fet propostes, però això no ha estat l'inici d'un proc¡es de diàleg i participació. No hem tingut una resposata a les propostes que hem fet.

La participació es particualrment eficaç quan es tracta del territori més proper, dels carrers i les places del barri on vivim. Per què no hi ha, doncs, cap més possibilitat de participar que fer unes preguntes en sessions d'auciència en les que es parla de tot amb generalitats però no es prenen decissions? Per què no són consultats els veïns d'un carrer abans de fer reformes en aquest? El districte te pensat fer una sèrie d'actuacions al nostre barri, però no hi ha voluntat de discutir-les amb el veïns. Molts errors d'actuacions anteriors es podrien evitar.

Benvolguda regidora, tants mals de cap suposa consultar amb els veïns? Comptar amb la participació dels ciutadans per millorar el seu barri, no s'ho val?

Nova decepció al Guinardó

Nova decepció. El que en el Pla d’Actuació del Districte era “remodelació” de la Rambla de la Muntanya, ara s’ha convertit en “manteniment integral”. Es a dir, enlloc d’una actuació com la que fa anys va tenir el passatge Llívia entre la plaça Guinardó i la Ronda, tindrem una cosa així com la del carrer Varsòvia. Basta una visita als dos carrers per comprovar les diferències. Al primer es van ampliar voreres i plantar arbres. El segon segueix gairebé igual que abans de la intervenció (quants diners va costar?), i prossegueix la seva degradació.

La remodelació de la Rambla és necessària i possible. Les voreres són estretes, molt allunyades dels standards de la ciutat de Barcelona. I la calçada és més ampla del necessari. Es pot comprovar quan els dissabtes i diumenges part d’aquesta(i part de les voreres) està ocupada per vehicles aparcats irregularment a la dreta del carrer, i els autobusos de barri passen sense problemes. Es a dir, hi ha un metre i mig que es podria incorporar a les voreres, com s’ha fet en gairebé tots els carrers similars de Barcelona. I això sense reduir l’aparcament legal. A més, passades actuacions en aquest sentit com al passatge Llívia o al carrer del Centre han evitat l’aparcament irregular en aquests, i manté les voreres lliures de cotxes. Es a dir, en lloc de posar multes, es creen les condicions perquè els cotxes no ocupin l’espai dels vianants.

El “manteniment” serveix pels carrers que no precissen transformació perquè estan equilibrats (Rambla Volart, Renaixença...) on convé evitar esvorancs i corregir obstacles. Però la Rambla de la Muntanya necessita un canvi total, en la línia de tants carrers de la ciutat.

En definitiva, volem un carrer pels vianants, amb voreres més amples, lliures de cotxes i amb arbrat. Per què a tants carrers de Barcelona sí, i en aquet indret del Guinardó no?

El Guinardó comença el 2009 tal com va acabar el 2008: abandonat.

Un any més i les obres de l'entorn del mercat continuen aturades. Es suposava que l'obstacle era la resistència d'una única persona a deixar el seu negoci a l'exterior del Mercat. Finalment la botiga ha estat tancada, però això no ha suposat cap avenç en l'enderroc de l'edifici, més fantasmagòric que mai.

Mentrestant, el barri continua el seu deteriorament. Els solars buits que han deixat els enderrocs de Renaixença, Oblit i Llívia es van omplint de brossa i no hi ha notícies de l’obertura del carrer que justificava les expropiacions. Tot sembla indicar que ens espera un altre llarguíssim període de provisionalitat.

Un bon testimoni del deteriorament de l'entorn es pot trobar al Blog de Juan Antonio Domingo, un altre veí "a l'espera".
-